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加工后模常碰到的問題

 后模有原身科或鑲科二種，后模同前模一樣是鋼料，材料較硬，應盡量用刀把加工，常用刀路是曲面挖槽外形，平行銑光刀，選刀的原則是大刀開粗→小刀開粗→大刀光刀→小刀光刀。后模圖通常是銅公圖縮小料位加上PL面，枕位，原身留出的東西而成，如果料位比較均勻，可以直接在加工信息量里留負料位即可，但是PL（分型面）， 坤田數(shù)控車床，枕位，碰穿面不能縮料位。這時可以先把這些面正向補正一個料位或者把科畫出來。

  原身科常碰到的一個問題是球刀清不到利角，這時可以用平刀走曲面陡斜面加工清角，如鑲科，則后模分為藏框和科芯，仕興鴻數(shù)控車床，加藏科時，要注意多走幾遍空刀，不然框會有斜度，上邊準數(shù)，下邊小，很難配模，特別是較深的框，一定要注意這個問題，光框的刀也要新好，并且選用大一點的刀。

    科芯如果太高，可以先翻過來加工框位，然后裝配進框后，再加工形狀，有時有支口，要注意，不要過切用球刀光形狀時一定要保護支口臺階。為了方便配模式，框尺寸可以比科芯外形尺寸小-0.02/s科芯光刀時公差和步距可以稍大一點，公差0.01~0.03進給0.2~0.5。

培養(yǎng)良好的習慣，適應數(shù)控加工的特點

      適合數(shù)控加工的高手應該是謙遜、嚴謹， 輝楊數(shù)控車床，冷靜，思維縝密，做事有條理而又有主見的人。

      1、一些大型零件的加工，不但加工內容多，還有空間三維坐標的轉換。加工軌跡的計算非常復雜和難以確定，如果考慮問題不細致、周全，計算不正確，調試時程序修改越改越亂，出錯的概率就大?！叭级笮小庇迷谶@里是恰當不過的了。

      2、 零件調試過程是多人合作的過程，其中包括操作工、檢驗員、夾具設計、夾具裝配人員等。出現(xiàn)問題時，要多征詢他們的意見，多做試驗，切忌武斷下定論。對出錯的員工不要過多責備，要有“慈悲”的心態(tài)。

      3、數(shù)控機床的工作是靠指令來控制的，調試時，在“啟動”按鈕按下去之前，你必須十分是清楚機床運行的軌跡。要嚴謹、細致，千萬不能讓機床先動了再說。一旦程序有誤或補償參數(shù)不正確，或選錯了坐標系。輕則報廢零件，數(shù)控車床，重則出安全事故。脾氣暴糙、做事無頭緒，而且屢教不改者是不適應數(shù)控機床操作的。

      4、 零件調試多次不合格時，做分析要有條理，給出責任要有依據。某些相關部門出于各種原因，會給出各種解釋，這時你要有主見，記?。鹤鲥e一件事不要緊，卻不能選錯做事的方法。

      5、任何一個工藝員，因受環(huán)境所限，技術能力總是有局限性的。加上技術發(fā)展的日新月異，永遠有提高的空間。當工廠內部的技術都已消化后，眼光要放外，緊跟國內外先進的加工技術，學習、消化。