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數(shù)控車(chē)床、凱恩利機(jī)械、超速利數(shù)控車(chē)床 ：

一批46車(chē)銑復(fù)合機(jī)一批產(chǎn)出貨了

            一批車(chē)銑復(fù)合機(jī)出貨了（機(jī)型：CKX46C-Y 數(shù)控車(chē)床（標(biāo)準(zhǔn)46機(jī)型-排刀機(jī)+帶Y軸+端銑2頭+Y軸側(cè)銑3頭+8工位刀塔）—高配配置）。

            在此感謝： 廣州白云區(qū)秀水村潘仲文和溫老板有足的耐心和配合力度，凱恩利經(jīng)過(guò)多次打樣的測(cè)試！下午終于出發(fā)了！下午16：00出發(fā)，在17：30終于到達(dá)了！

        中山市凱恩利機(jī)床 馮錦輝師傅（打樣、調(diào)機(jī)的高級(jí)專(zhuān)業(yè)人員）經(jīng)過(guò)多次在廠內(nèi)進(jìn)行測(cè)試，打樣，精度 速度穩(wěn)定性等10多個(gè)指標(biāo)達(dá)標(biāo)后才出貨！

         機(jī)器到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后：我公司有專(zhuān)門(mén)的技術(shù)工程師進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn)和教育；出貨到買(mǎi)方工廠后；直到客戶(hù)專(zhuān)業(yè)人士學(xué)習(xí)熟練為止；再進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝和機(jī)器調(diào)試培訓(xùn)！一般的故障排除方法和操作系統(tǒng)的培訓(xùn)。

數(shù)控車(chē)床的進(jìn)給驅(qū)動(dòng)和主軸驅(qū)動(dòng)有什么區(qū)別？

(1)進(jìn)給伺服系統(tǒng)

   進(jìn)給伺服系統(tǒng)用以驅(qū)動(dòng)各進(jìn)給坐標(biāo)軸的運(yùn)動(dòng)，具有定位和輪廓跟蹤功能，數(shù)控車(chē)床，是數(shù)控車(chē)床中要求較高的伺服控制，銘業(yè)數(shù)控車(chē)床，其一般包括速度控制環(huán)和位置控制環(huán)。

   (2)主軸伺服系統(tǒng)

   數(shù)控車(chē)床的主軸驅(qū)動(dòng)不同于進(jìn)給驅(qū)動(dòng)，主軸的工作運(yùn)動(dòng)通常為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)該具有寬的調(diào)逮范圍，而且能在盡可能寬的調(diào)速范圍內(nèi)保持恒功率輸出。隨著人們對(duì)高生產(chǎn)率及高刀具利用率的追求，對(duì)數(shù)控車(chē)床主軸的速度和功率的要求在不斷地提高。數(shù)控加工要求主軸既能正轉(zhuǎn)， 盛川數(shù)控車(chē)床 ，又能反轉(zhuǎn)，而且在兩個(gè)轉(zhuǎn)向中都能快速制動(dòng)，即要求主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有四個(gè)象限的驅(qū)動(dòng)能力。

   另外，為了滿足不同數(shù)控車(chē)床的加工要求，還對(duì)主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提出一些特殊要求，如為了能在數(shù)控車(chē)床等車(chē)床上加工螺紋，要求主軸驅(qū)動(dòng)與進(jìn)給驅(qū)動(dòng)實(shí)行同步控制；

     為了保證端面加工的光潔度，要求數(shù)控車(chē)床、磨床等車(chē)床的主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有控制；在加工中心上，由于自動(dòng)換刀的需要，要求主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有高精度的停位控

制；有的數(shù)控車(chē)床還要求主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有角度控制功能。早期的數(shù)控車(chē)床多采用直流主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，超速利數(shù)控車(chē)床，現(xiàn)代數(shù)控車(chē)床多采用交流主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

    進(jìn)給驅(qū)動(dòng)拉制是控制車(chē)床工作臺(tái)或刀架坐標(biāo)的控制系統(tǒng)，控制車(chē)床各坐標(biāo)軸的切削進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，并提供切削過(guò)程所需的轉(zhuǎn)矩。主軸驅(qū)動(dòng)控制車(chē)床主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，為車(chē)床主軸提供驅(qū)動(dòng)功率和所需的切削力。一般地，對(duì)于進(jìn)給驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，主要關(guān)心它的轉(zhuǎn)矩大小、調(diào)節(jié)范圍的大小和調(diào)節(jié)精度的高低，以及動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度的快慢。

  對(duì)于主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，主要關(guān)注其是否具有足夠的功率、寬的恒功率調(diào)節(jié)范圍及速度調(diào)節(jié)范圍。